参考价 | 面议 |
产品详情
·整车外观造型美观大方,采用的人机工程设计,操作舒适、安全、高效。技术性能方面能够满足国内、外不通客户的需求。采用可调节式的方向盘和座椅,各操纵系统合理布局,充分体现人机工程原理,降低操作者的劳动强度。发动机全浮式减震装置,转向桥弹性连接,低扭矩转向器使原地转向更轻松;悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩,底板操作空间简洁宽敞,保障了整机操作的舒适性。
散热系统
·散热系统采用超大容量管带式散热器、优化的散热通道,进一步提高整车的散热能力,确保发动机可靠工作。
液压系统
·液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵,软、硬管合力布局;能够大大减小油压,改善门架的升降、倾斜等功能。液压油缸使用日本的“NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试。能更好的确保密封性能,使整车更加安全、稳定、可靠。
传动系统
·传动系统配置引进的中南、绍齿传动等品牌,驱动桥配置安庆车桥、华晨机械等品牌,性能成熟,质量可靠。
电气系统
·电气系统采用的线束和防水接插件,多道保险丝布置,确保电路系统的安全性和稳定性,整个电路系统集成板设计,便于维修和保养。
门架
·门架宽视野设计,操作灵敏度高和起步平稳,灵活的转向和较小的转弯半径,保障整机可控、灵活、轻便及高效的作业;起升油缸带缓冲装置,管路系统设置安全设置,即使管路破裂也不会造成门架或货物失控,出厂前安全指标检测,确保整机的安全性。
选配
·实心轮胎/轮胎 ·液化石油气瓶 ·双空气滤清器/油滤过滤器 ·挡风玻璃
·前双轮轮胎 ·卷管器 ·尾气颗粒净化装置 ·蓄电池充电器
·侧移/内置式侧移 ·管路和多路阀选配 ·驾驶室 ·LED报警器
·特殊尺寸的货叉 ·高位排气管 ·暖风机 ·特殊颜色
·格拉姆座椅/悬浮座椅 ·二级/三级全自由门架 ·空调 ·宽挡货架和差架体
·座椅扶手 ·灭火器 ·F系列测仪器 ·侧移调距叉
·软抱夹 ·推拉器 ·纸卷夹
自 动 挡 | 货 号 | BT06115 | BT06116 | BT06117 | BT06118 | |
动力形式 | 汽油/液化气 | |||||
额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
载荷中心距 | mm | 500 | ||||
起升高度(h3) | mm | 3000 | ||||
自由起升高度(h2) | mm | 160 | 165 | |||
单个货叉规格(L×W×T) | mm | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | ||
货叉调节范围 | 最小/ | mm | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |
门架倾角(α/β) | 前/后 | Deg | 6º/12º | |||
前悬距(X) | mm | 460 | 485 | |||
后悬距(Y) | mm | 460 | 495 | 520 | 585 | |
最小离地间隙(门架处)(m2) | mm | 125 | 140 | |||
外形尺寸 | 长度(不带货叉)(L1) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 |
宽度(b1) | mm | 1150 | 1210 | |||
门架不起升高度(h1) | mm | 2010 | 2075 | 2150 | ||
门架起升高度(带挡货架)(h4) | mm | 4020 | 4140 | |||
护顶架高度(h5) | mm | 2095 | 2120 | |||
转弯半径(Wa) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |
最小直角通道宽度 | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |
速度 | 运行(空载) | km/h | 20 | 19 | ||
起升(满载) | mm/s | 440 | 440 | 455 | 410 | |
下降(满载) | mm/s | 450 | ||||
牵引力(满载/空载) | KN | 17/15 | ||||
爬坡度(空载) | % | 20 | 18 | |||
轮胎 | 前 | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | |||
后 | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | ||||
轮距 | 前 | mm | 970 | 1000 | ||
后 | mm | 980 | ||||
轴距(L2) | mm | 1600 | 1700 | |||
自重 | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | |
桥负荷 | 满载(前) | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 |
满载(后) | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |
空载(前) | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | |
空载(后) | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |
蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/60 | |||
发动机 | 型号 | 4G64 | ||||
制造商 | 三菱 | |||||
额定功率/转速 | 37kw/2500rpm | |||||
扭矩/转速 | 161N.m/1600rpm | |||||
气缸数量 | 4 | |||||
缸径×行程 | 86.5×100mm | |||||
排气量 | 2.35L | |||||
燃油箱容积 | 60L | 70L | ||||
传动装置 | 制造商 | China | ||||
型号 | 液力(机械) | |||||
挡位(前/后) | 1/1(2/2) | |||||
工作压力 | Mpa | 17.5 |
自 动 挡 | 货 号 | BT06119 | BT06120 | BT06121 | BT06122 | |
手 动 挡 | BT06123 | BT06124 | BT06125 | BT06126 | ||
动力形式 | 汽油/液化气 | |||||
额定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
载荷中心距 | mm | 500 | ||||
起升高度(h3) | mm | 3000 | ||||
自由起升高度(h2) | mm | 160 | 165 | |||
单个货叉规格(L×W×T) | mm | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | ||
货叉调节范围 | 最小/ | mm | 250/1040 | 250/1100 | 260/1100 | |
门架倾角(α/β) | 前/后 | Deg | 6º/12º | |||
前悬距(X) | mm | 460 | 485 | |||
后悬距(Y) | mm | 460 | 495 | 520 | 585 | |
最小离地间隙(门架处) | mm | 125 | 140 | |||
外形尺寸 | 长度(不带货叉)(L1) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 |
宽度(b1) | mm | 1150 | 1210 | |||
门架不起升高度(h1) | mm | 2010 | 2075 | 2150 | ||
门架起升高度(带挡货架)(h4) | mm | 4020 | 4140 | |||
护顶架高度(h5) | mm | 2095 | 2120 | |||
转弯半径(Wa) | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | |
最小直角通道宽度 | mm | 1940 | 2010 | 2140 | 2160 | |
速度 | 运行(空载) | km/h | 20 | 19 | ||
起升(满载) | mm/s | 430 | 430 | 455 | 410 | |
下降(满载) | mm/s | 450 | ||||
牵引力(满载/空载) | KN | 18/16 | 19/17 | |||
爬坡度(空载) | % | 18 | 17 | |||
轮胎 | 前 | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | |||
后 | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | ||||
轮距 | 前 | mm | 970 | 1000 | ||
后 | mm | 980 | ||||
轴距 | mm | 1600 | 1700 | |||
自重 | kg | 3450 | 3620 | 4310 | 4750 | |
桥负荷 | 满载(前) | kg | 4690 | 5260 | 6290 | 7090 |
满载(后) | kg | 760 | 860 | 1020 | 1160 | |
空载(前) | kg | 1550 | 1630 | 1940 | 2140 | |
空载(后) | kg | 1900 | 1990 | 2370 | 2610 | |
蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/60 | |||
发动机 | 型号 | BY491GP | ||||
制造商 | 浙江白杨 | |||||
额定功率/转速 | kw | 41/2800 | ||||
扭矩/转速 | N.m | |||||
气缸数量 | 4 | |||||
缸径×行程 | mm | 91/86 | ||||
排气量 | L | 2.237 | ||||
燃油箱容积 | L | 60 | 70 | |||
传动装置 | 制造商 | China | ||||
型号 | 液力(机械) | |||||
挡位(前/后) | 1/1(2/2) | |||||
工作压力 | Mpa | 17.5 |