参考价 | 面议 |
产品详情
·业界最小作空间的电动堆高车;
·低耗、高可靠的创新设计;
·长手柄、偏置操作,方便安全。
高性能,高可靠:
·高强度结构设计;
·专用驱动、液压系统,保证整车运行高可靠;
·低噪低故障液压站,经过多层检测测试的油缸及管路,保证了液压系统高可靠;
·质量可靠的美国AMP防水接插件及电器件,大大降低了电器故障;
更安全:
·液压系统防爆设计,即使油管爆裂,门架也不会快速下降,提高安全性;
·紧急反向行驶功能,使操作者避免受到伤害;
·紧急断电开关,在操作失控时可轻松切断所有电源,避免紧急事故;
·起升多重限位,堆垛更安全;
·货叉起升一定高度后,车辆运行自动切换至慢速模式,更安全;
·防滑制动功能,使车子在失控或者斜坡行驶时,防止其下滑;
·偏置操控,避免行驶过程中作业者与车身相撞。
易操作:
·充分考虑人机工程的手柄头设计,各功能按钮方便轻松操作;
·较长的操作手柄,大大降低了操纵车子所需力量,使操纵更轻便;
·紧凑设计,超小作业半径;
·偏置操控,大大提高作业视野;
·内置充电机,无需专用充电设备。
便维护:
·免维护电瓶;
·配置计时器和电量表,方便提醒操作者适时充电,保护电瓶;
·机体拆装便捷,仅拧下2颗螺钉卸下后盖,即可对主要关键零部件进行检测、维修及更换;
·控制器自我诊断系统,通过手持单元显示故障代码,解决故障更方便;
·低电压自动保护,延长电瓶寿命。
经济型柱式全电动堆高车与半电动堆高车的对比: | ||
经济型柱式全电动堆高车 | 半电动堆高车 | |
性能 | 全电动操作、性能佳、操作轻松 | 视操作者力量大小而定,极费人力、时间 |
操控 | 全电动起升、下降、行走,按键设计方便左右手任意操作,轻松便利 | 行走、爬坡依靠人力,操控费力 |
安全 | 安全理念设计、充分考虑操作安全性、门架安全限位开关 | 操控较为安全 |
效率 | 工作效率远超半电动堆高车,在同等情况下,其工作效率是普通半电动的5倍 | 工作效率较低 |
价格 | 价格约为同吨位半电动的2倍 | 价格便宜 |
经济型柱式全电动堆高车与普通全电动堆高车的对比: | ||
经济型柱式全电动堆高车 | 普通全电动堆高车 | |
性能 | 全电动操作、性能佳、操作轻松 | 全电动操作、性能佳、操作轻松 |
操控 | 全电动起升、下降、行走,按键设计方便左右手任意操作,轻松便利 | 全电动起升、下降、行走,按键设计方便左右手任意操作,轻松便利 |
安全 | 安全理念设计、充分考虑操作安全性、门架安全限位开关 | 安全理念设计、充分考虑操作安全性、门架安全限位开关 |
价格 | 价格约为同吨位电动堆高车的50% | 价格较高 |
场地 | 要求使用场地平整,转弯半径和通道宽度比普通电动堆高车小15%-20% | 要求使用场地平整,转弯半径和通道宽度较大 |
货 号 | BT00596 | BT00597 | BT00525 | ||
特征 | 动力形式 | 电动 | |||
操作类型 | 步行式 | ||||
额定载荷(Q) | kg | 1000 | 1200 | ||
载荷中心距(C) | mm | 600 | |||
前轮到货叉垂直面的距离(x) | mm | 805 | |||
轴距(y) | mm | 1126 | |||
重量 | 自重(带电瓶) | kg | 462 | ||
轴载,满载驱动端/承载端 | kg | 655/820 | 741/921 | ||
轴载,空载驱动端/承载端 | kg | 343/119 | 343/119 | ||
轮胎 底盘 | 轮胎类型,驱动轮/承载轮 | PU/PU | PU/PU | ||
驱动轮尺寸(直径×宽度) | mm | Φ210×70 | Ф210×70 | ||
承载轮尺寸(直径×宽度) | mm | Φ80×60 | Ф85×60 | ||
平衡轮尺寸(直径×宽度) | mm | Φ130×55 | Ф130×55 | ||
驱动轮,平衡轮/承载轮数量 | mm | 1x+1/4 | 1x +1/4 | ||
前轮距,操纵端(b10) | mm | 533 | 533 | ||
后轮距,承载端(b11) | mm | 380 | 380 | ||
尺寸 | 门架下降后的高度(h1) | mm | 1940 | 1940 | |
起升高度(h3) | mm | 1600 | 1955 | 1520 | |
门架起升后整车高度(h4) | mm | 1955 | 2305 | 1955 | |
操作位置手柄杆最小/高度(h14) | mm | 1200/860 | 860/1200 | ||
货叉下降后货叉面高度(h13) | mm | 88 | 88 | ||
整车长度(l1) | mm | 1580 | 1615 | ||
到货叉垂直面的长度(l2) | mm | 465 | 465 | ||
整车宽度(b1) | mm | 800 | 800 | ||
货叉尺寸(s/e/l) | mm | 60/170/1150 | 60/170/1150 | ||
挡货架外宽(b3) | mm | 680 | 680 | ||
货叉外宽(b5) | mm | 550 | 550 | ||
轴距真心处离地间隙(m2) | mm | 30 | 30 | ||
通道宽度转角处,托盘尺寸1200宽×1000长的通道宽度(Ast) | mm | 2100 | 2137 | ||
通道宽度直行处,托盘尺寸800宽×1200长的通道宽度(Ast) | mm | 2030 | 2062 | ||
转弯半径(Wa) | mm | 1295 | 1295 | ||
性能 | 行走速度,满载/空载 | km/h | 3.5/4 | ||
起升速度,满载/空载 | m/s | 0.12/0.22 | |||
下降速度,满载/空载 | m/s | 0.12/.011 | |||
爬坡度,满载/空载 | % | 3/10 | |||
制动系统 | 电磁制动 | ||||
驱动 | 驱动电机功率 | kw | 0.65 | ||
起升电机功率 | kw | 2.2 | |||
电瓶尺寸(长/宽/高) | 270×180×230 | ||||
电瓶电压/额定容量(5h) | V/Ah | 2×12/85 | |||
电瓶重量 | kg | 2×25 | |||
驱动控制类型 | DC | ||||
其它 | 转向类型 | 机械转向 | |||
噪音等级 | dB(A) | 74 |
宽支腿柱式全电动堆高车
货 号 | BT00526 | ||
特征 | 动力形式 | 电动 | |
操作类型 | 步行式 | ||
载荷(Q) | kg | 1200 | |
载荷中心距(c) | mm | 600 | |
承载长度(x) | mm | 850 | |
轴距(y) | mm | 1210 | |
重量 | 自重(含电瓶) | kg | 543 |
轴载,满载驱动端/承载端 | kg | 783/960 | |
轴载,空载驱动端/承载端 | kg | 420/123 | |
轮胎 底盘 | 轮胎类型,驱动轮/承载轮 | PU/PU | |
驱动轮尺寸(直径×宽度) | mm | Ф210×70 | |
承载轮尺寸(直径×宽度) | mm | Ф100×50 | |
平衡轮尺寸(直径×宽度) | mm | Ф100×50 | |
驱动轮,平衡轮/承载轮数量(x=驱动轮) | mm | 1x +1/4 | |
前轮距,驱动端(b10) | mm | 533 | |
后轮距,承载端(b11) | mm | 1060/1160/1260/1360 | |
尺寸 | 门架下降后的高度(h1) | mm | 1940 |
门架起升高度(h3) | mm | 1520 | |
起升时的门架高度点(h4) | mm | 2053 | |
操作位置手柄杆最小/高度(h14) | mm | 860/1200 | |
货叉下降后货叉面高度(h13) | mm | 60 | |
整车长度(l1) | mm | 1570 | |
到货叉垂直面的长度(l2) | mm | 500 | |
整体宽度(b1) | mm | 1135/1235/1335/1345 | |
货叉尺寸(s/e/l) | mm | 35/100/1070 | |
挡货架外宽(b3) | mm | 780 | |
货叉外宽(b5) | mm | 200~765 | |
轮臂之间的距离(b4) | mm | 100 | |
轴距真心处离地间隙(m2) | mm | 40 | |
托盘为 1200宽×1000长的通道宽度(Ast) | mm | 2175 | |
托盘为 800宽×1200长的通道宽度(Ast) | mm | 2100 | |
转弯半径(Wa) | mm | 1329 | |
性能 | 行走速度,满载/空载 | km/h | 3.5/4 |
起升速度,满载/空载 | m/s | 0.12/0.22 | |
下降速度,满载/空载 | m/s | 0.12/.011 | |
爬坡度,满载/空载 | % | 3/10 | |
制动类型 | 电磁制动 | ||
电机 动力源 | 驱动电机额定功率 S2 60分钟 | kW | 0.65 |
起升电机额定功率 S3 15% | kW | 2.2 | |
电瓶允许尺寸 | mm | 270×180×230 | |
电瓶电压/标称容量K5 | V/Ah | 2×12/85 | |
电瓶重量 | kg | 2×25 | |
其他 | 驱动控制类型 | DC | |
转向类型 | 机械转向 | ||
噪音等级 | dB(A) | 74 |